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Installation de joints racleurs basse friction pour Totem


Les Totem de 2007 ont toujours eu tendance à perdre de l'huile au niveau des joints racleurs ce qui donne droit à de joli cercles noirs d'huile sur les plongeurs... pas térrible pour une fourche à plus de 1000€. De plus les plongeurs de 40mm augmentenent les frictions et nuissent à la sensibilité de la fourche sur les petits chocs. C'est donc pourquoi j'ai acheté un kit de joints racleurs chez www.enduroforkseals.com pour ma totem. Voici comment les monter sans tout casser...


Matos nécessaire : Kit de joints racleurs
                                Clé alen de 5mm ( clé 6 pans ou BTR...)
                                Démonte pneu ou gros tourne vis
                                Maillet
                                Douilles
                                Huile pour fourche
                                Et un cervo :D



 Etape 1 : Démontage

Pour commencer, il faut démonter sa fourche comme pour faire une vidange (voir le tuto de vidange et entretien de la RS pike 454 ). Il faut aller jusqu'a sortir les fourreaux des plongeurs.


Etape 2 : Retirer les anciens joints

Une fois la fourche démontée, il faut alors retirer les joints pour y mettre les nouveaux à la place. Prennez le démonte pneu ( ou un gros tournevis si le démonte pneu n'est pas assez rigide ) puis sorter le premier joint comme sur la photo : inserez le démonte pneu sous le joint et faites levier. Une fois celui-ci retiré, refaite la meme opération avec le second. Utilisez un vieux chiffon entre le démonte pneu et la fourche pour ne pas l'abimer. Il peu arriver que sur certaine fourche le joint inférieur ne sorte pas, dans ce cas utilisez un décapeur thermique pour faire dilater les fourreaux ( doucement quand meme !! ).


Etape 3 : Pose des nouveaux joints

Maintenant que les joints sont rétirés, il ne reste plus qu'a y mettre les nouveaux... mais cette opération peut etre délicate. IL faut tout d'abord badijoner l'intérieur des foureaux avec de la graise ainsi que les joints pour faciliter la pose des joints.
Pour inserer le joint inférieur, il vous faut l'inserer à la main au départ puis lorsqu'il est bien dans l'axe, sortez une douille du bon diametre puis enfoncez le doucement à l'aide du maillet jusqu'à ce qu'il soit en buté sur la première bague de guidage ( la bague beige toute grasse dans la fourche... ). VEILLEZ A BIEN LES METTRE DANS LE BON SENS !! LES ECRITURES DOIVENT ETRE VERS LE HAUT DE LA FOURCHE.

Maintenant, c'est au tour du second joint. C'est en gros pareil que pour le joint inférieur... il faut le graisser, l'inserer dans l'axe puis utiliser une douille pour le faire venir en buté sur le haut des fourreaux.


Etape 4 : Remontage

Il s'agit maintenant de remonter la fourche. Il faut bien regraisser les joints avec de la graisse au téflon puis suivre la fin du tuto sur la pike :D

Edit : Lors des premières sorties, le surplus de graisse que vous avez mis dans les joints va ressortir : c'est normal. Puis il faut aussi prévoir un petit rodage des joints avant d'avoir le meilleur rendement.



 
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